 |
Čerešňová 8A,
974 05 Banská Bystrica
Tel.: +421/48/472 77 77
ford@euromotor.sk
Otváracie hodiny:
Pondelok - Piatok: 8.00 - 18.00
Sobota: 8.30 - 12.30
|
|
|
AUTOSALÓN
Tel.: +421/48/472 77 77
ford@euromotor.sk
Otváracie hodiny:
Pondelok - Piatok: 8.00 - 18.00
Sobota: 8.30 - 12.30
|
|
|
 |
|
 |
 |
Nový Ford Mondeo Technické údaje |
 |
|
| Vonkajšie rozmery |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vonkajšie (mm) |
|
4-dver. |
|
5-dver. |
|
kombi |
|
Celková dĺžka |
|
4844 |
|
4778 |
|
4830 |
|
Celková šírka bez zrkadiel |
|
1886 |
|
1886 |
|
1886 |
|
Celková šírka so sklopenými zrkadlami |
|
1937 |
|
1937 |
|
1937 |
|
Celková šírka so zrkadlami |
|
2078 |
|
2078 |
|
2078 |
|
Celková výška bez strešných lyžín |
|
1500 |
|
1500 |
|
1512 |
|
Celková výška so strešnými lyžinami |
|
|
|
|
|
1548 |
|
Rázvor |
|
2850 |
|
2850 |
|
2850 |
|
Svetlá výška |
|
103 |
|
103 |
|
103 |
|
|
|
|
| Vnútorné rozmery |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vpredu (mm) |
|
4-dver. |
|
5-dver. |
|
kombi |
|
Priestor v oblasti hlavy |
|
996 |
|
996 |
|
996 |
|
Maximálny priestor v oblasti nôh |
|
1 126 |
|
1 126 |
|
1 126 |
|
Priestor v oblasti ramien |
|
1 448 |
|
1 448 |
|
1 448 |
|
Vzadu (mm) |
|
|
|
|
|
|
|
Priestor v oblasti hlavy |
|
976 |
|
965 |
|
1 004 |
|
Max. priestor v oblasti nôh |
|
|
|
|
|
|
|
(nominálne-95% poloha sedadla vodiča) |
|
950 |
|
950 |
|
950 |
|
Priestor v oblasti ramien |
|
1 433 |
|
1 433 |
|
1 433 |
|
Batožinový priestor (mm) |
|
|
|
|
|
|
|
Maximálna výška |
|
|
|
|
|
849 |
|
Max. šírka medzi oblúkmi blatníkov |
|
1 135 |
|
1 130 |
|
1 141 |
|
Dĺžka batožinového priestoru po druhý rad sedadiel |
|
|
|
1 171 |
|
1 183 |
|
Dĺžka batožinového priestoru po prvý rad sedadiel |
|
|
|
1 886 |
|
1 920 |
|
Uhol sklonu na dĺžku po prvý rad sedadiel |
|
|
|
12,7°
|
|
10,0° |
|
Výška nakladacej hrany (nenaložený) |
|
700 |
|
700 |
|
579 |
|
Objem batožinového priestoru (litre)** |
|
|
|
|
|
|
|
5-miestny mód (so súpravou na opravu pneumatík) |
|
550 |
|
540 |
|
554 |
|
5-miestny mód (s dojazdovým náhradným kolesom) |
|
535 |
|
528 |
|
542 |
|
5-miestny mód (s plnohodnotným náhradným kolesom) |
|
493 |
|
486 |
|
494 |
|
2-miestny mód (so súpravou na opravu pneumatík) |
|
|
|
1 460 |
|
1 745 |
|
2-miestny mód (s dojazdovým náhradným kolesom) |
|
|
|
1 448 |
|
1 733 |
|
2-miestny mód (s plnohodnotným náhradným kolesom)
|
|
|
|
1 390 |
|
1 685 |
|
|
|
|
| Motory |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Technické údaje motora |
|
Maximálny výkon |
|
Maximálny krútiaci moment |
|
2.0 Duratec benzín (145 k) 1999 cm3 |
|
4 valce v rade, DOHC, 16 ventilov, hliníková hlava a blok motora, elektronické viacbodové vstrekovanie paliva, dvojhmotnostný zotrvačník |
|
107 kW (145 k) pri 6000 min -1 |
|
185 Nm pri 4500 min -1 |
|
2.3 Duratec benzín (161 k)
2261 cm3 |
|
4 valce v rade, DOHC, 16 ventilov, variabilné časovanie nasávania, hliníková hlava a blok motora, elektronické viacbodové vstrekovanie paliva, dvojhmotnostný zotrvačník |
|
118 kW (161 k) pri 6500 min -1 |
|
208 Nm pri 4200 min -1 |
|
2.5 Duratec benzín (220 k) 2521 cm3 |
|
5 valcov v rade, DOHC, 20 ventilov, variabilné časovanie ventilov (VVT), turbo preplňovanie, hliníková hlava a blok motora, elektronické viacbodové vstrekovanie paliva, dvojhmotnostný zotrvačník |
|
162 kW (220 k) pri 5000 min -1 |
|
320 Nm pri 1500-4800 min -1 |
|
1.8 Duratorq TDCi nafta (125 k) 1753 cm3 |
|
4 valce v rade, SOHC, 8 ventilov, liatinová hlava a blok motora, priame vstrekovanie paliva s vysokotlakovým commom-rail, viacbodové vstrekovanie, variabilná geometria lopatiek turbodúchadla s medzichladičom a funkciou krátkodobého prekročenia plniaceho tlaku, dvojhmotnostný zotrvačík |
|
92 kW (125 k) pri 3700 min -1 |
|
320/340* Nm pri 1800 min -1 |
|
2.0 Duratorq TDCi nafta (130 k) 1997 cm3
|
|
4 valce v rade, DOHC, 8 ventilov, liatinová hlava a blok motora, priame vstrekovanie paliva s vysokotlakovým commom-rail, viacbodové vstrekovanie, variabilná geometria lopatiek turbodúchadla s medzichladičom a funkciou krátkodobého prekročenia plniaceho tlaku, elektronická škrtiaca klapka, dvojhmotnostný zotrvačík |
|
96 kW (130 k) pri 4000 min -1 |
|
320/340* Nm pri 1750-2240 min -1 |
|
2.0 Duratorq TDCi nafta (140 k) 1997 cm3 |
|
4 valce v rade, DOHC, 8 ventilov, liatinová hlava a blok motora, priame vstrekovanie paliva s vysokotlakovým commom-rail, viacbodové vstrekovanie, variabilná geometria lopatiek turbodúchadla s medzichladičom a funkciou krátkodobého prekročenia plniaceho tlaku, elektronická škrtiaca klapka, dvojhmotnostný zotrvačík |
|
103 kW ( 140 k ) pri 4000 min -1 |
|
320/340* Nm pri 1750-2240 min -1 |
|
*S krátkodobým prekročením plniaceho tlaku |
|
| Výkony a spotreba |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motor |
|
Emisie CO2 (g/km)´´ |
|
Spotreba paliva (I/100km)´´ |
|
Výkony´ |
|
|
|
Mesto |
|
Mimo mesto |
|
Kombinovaná |
|
Max. rýchlosť (km/h) |
|
0-100
km/h (s) |
|
50-100
km/h (s) |
|
|
4-dver. |
|
2.0 Duratec (145 k) |
|
189 |
|
11,2 |
|
6 |
|
7,9 |
|
210 |
|
9,9 |
|
12,7 |
|
|
2.3 Duratec (161 k), A6 Durashift |
|
223 |
|
13,8 |
|
6,7 |
|
9,3 |
|
- |
|
- |
|
- |
|
|
2.5 Duratec (220 k), M6 Durashift |
|
222 |
|
13,6 |
|
6,8 |
|
9,3 |
|
245 |
|
7,5 |
|
7,9 |
|
|
1.8 Duratorq TDCi (125 k) |
|
154 |
|
7,5 |
|
4,8 |
|
5,8 |
|
200 |
|
10,7 |
|
11,6 |
|
|
1.8 Duratorq TDCi (125 k), M6 Durashift** |
|
154 |
|
7,5 |
|
4,8 |
|
5,8 |
|
200 |
|
10,5 |
|
9,7 |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (130 k), s DPF, M6 Durashift |
|
156 |
|
7,6 |
|
4,9 |
|
5,9 |
|
202 |
|
10,2 |
|
8,91 |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (130 k), s DPF, A6 Durashift** |
|
189 |
|
9,8 |
|
5,6 |
|
7,1 |
|
200 |
|
10,9 |
|
- |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (140 k), s DPF, M6 Durashift |
|
156 |
|
7,6 |
|
4,9 |
|
5,9 |
|
210 |
|
9,5 |
|
8,7 |
|
|
5-dver. |
|
2.0 Duratec (145 k) |
|
189 |
|
11,2 |
|
6 |
|
7,9 |
|
210 |
|
9,9 |
|
12,7 |
|
|
2.3 Duratec (161 k), A6 Durashift |
|
223 |
|
13,8 |
|
6,7 |
|
9,3 |
|
- |
|
- |
|
- |
|
|
2.5 Duratec (220 k), M6 Durashift |
|
222 |
|
13,6 |
|
6,8 |
|
9,3 |
|
245 |
|
7,5 |
|
9,6 |
|
|
1.8 Duratorq TDCi (125 k) |
|
154 |
|
7,5 |
|
4,8 |
|
5,8 |
|
200 |
|
10,7 |
|
11,6 |
|
|
1.8 Duratorq TDCi (125 k), M6 Durashift** |
|
154 |
|
7,5 |
|
4,8 |
|
5,8 |
|
200 |
|
10,5 |
|
9,7 |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (130 k), s DPF, M6 Durashift |
|
156 |
|
7,6 |
|
4,9 |
|
5,9 |
|
202 |
|
10,2 |
|
8,9 |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (130 k), s DPF, A6 Durashift** |
|
189 |
|
9,8 |
|
5,6 |
|
7,1 |
|
200 |
|
10,9 |
|
- |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (140 k), s DPF, M6 Durashift |
|
156 |
|
7,6 |
|
4,9 |
|
5,9 |
|
210 |
|
9,5 |
|
8,7 |
|
|
kombi |
|
2.0 Duratec (145 k) |
|
189 |
|
11,2 |
|
6 |
|
7,9 |
|
210 |
|
10,3 |
|
12,9 |
|
|
2.3 Duratec (161 k), A6 Durashift |
|
223 |
|
13,8 |
|
6,7 |
|
9,3 |
|
- |
|
- |
|
- |
|
|
2.5 Duratec (220 k), M6 Durashift |
|
222 |
|
13,6 |
|
6,8 |
|
9,3 |
|
245 |
|
7,7 |
|
8,1 |
|
|
1.8 Duratorq TDCi (125 k) |
|
154 |
|
7,5 |
|
4,8 |
|
5,8 |
|
200 |
|
10,9 |
|
11,9 |
|
|
1.8 Duratorq TDCi (125 k), M6 Durashift** |
|
154 |
|
7,5 |
|
4,8 |
|
5,8 |
|
200 |
|
10,8 |
|
9,9 |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (130 k), s DPF, M6 Durashift |
|
156 |
|
7,6 |
|
4,9 |
|
5,9 |
|
202 |
|
10,4 |
|
9,1 |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (130 k), s DPF, A6 Durashift** |
|
189 |
|
9,8 |
|
5,6 |
|
7,1 |
|
200 |
|
11,1 |
|
- |
|
|
2.0 Duratorq TDCi (140 k), s DPF, M6 Durashift |
|
156 |
|
7,6 |
|
4,9 |
|
5,9 |
|
205 |
|
9,8 |
|
8,9 |
|
|
|
Pri zaradenom štvrtom prevodovom stupni. ´´Prevodovka na prianie. ´´Homolgizačné údaje Ford. ´´Všetky údaje o emisiách CO2 v g/km a údaje o spotrebe paliva v I/100 km pochádzajú z úradne schválených testov v súlade so smernicou EEC 93/116/EC. Výsledky testov emisií CO2 a spotreby paliva uvedené v tabuľke nepredstavujú záruku, že skutočná spotreba paliva tejto triedy bude zodpovedať uvedeným hodnotám. Všetky číselné údaje sú prevzaté z testov, vykonaných na vozidlách so štandardnými kolesami a pneumatikami. Kolesá a pneumatiky z výbavy na prianie alebo z ponuky príslušenstva môžu ovplyvniť emisie alebo spotrebu paliva. Poznámka: Všetky vozidlá majú manuálnu 5-stupňovú prevodovku okrem modelov s označením Durashift EST. Všetky zážihové motory sú vybavené katalyzátorom.Poznámka: Mesto: Motor sa štartuje za studena a vozidlo jazdí v laboratórnych podmienkach premenlivou rýchlosťou, maximálne 50 km/h, priemerne 19 km/h na teoretickej vzdialenosti 4 km. Mimo mesto: Vykonáva sa bezprostredne po ukončení mestskéh cyklu, pozostáva spolovice z jazdy stálou rýchlosťou a z druhej polovice z jazdy premenlivou rýchlosťou, maximálne však 120 km/h na vzdialenosti 7 km. Kombinovaná: Vážený priemer obidvoch častí testu s váhami zodpovedajúcimi vzdialenostiam najazdeným v každej časti testu.
|
| |
